Апстракт: 28. фебруара 2020. године објављен је чланак „Време је да се започне нова рунда изградње инфраструктуре“, који је изазвао велику пажњу и дискусију о „новој инфраструктури“ на тржишту. Након тога, вести CCTV-а навеле су пуниоце као једно од седам главних поља изградње нове инфраструктуре.

1. Тренутна ситуација са гомилом за пуњење

Нова инфраструктура се углавном фокусира на науку и технологију, укључујући изградњу 5G базних станица, UHV, међуградске брзе железнице и међуградски железнички транзит, нове енергетске пуњаче за возила, велике центре података, вештачку интелигенцију и индустријски интернет. Као енергетска допунска инфраструктура електричних возила, значај пуњача се не може занемарити.

Развој возила на нову енергију је једини начин да Кина пређе из велике аутомобилске земље у моћну аутомобилску земљу. Промовисање изградње инфраструктуре за пуњење је снажна гаранција за спровођење ове стратегије. Од 2015. до 2019. године, број пуњача у Кини је порастао са 66.000 на 1.219.000, а број возила на нову енергију је порастао са 420.000 на 3,81 милиона у истом периоду, а одговарајући однос пуњача возила је смањен са 6,4:1 у 2015. на 3,1:1 у 2019. години, а објекти за пуњење су побољшани.

Према нацрту плана развоја индустрије возила на нова енергетска возила (2021-2035) који је издало Министарство индустрије и информационих технологија, процењује се да ће број возила на нова енергетска возила у Кини достићи 64,2 милиона до 2030. године. Према циљу изградње гомила возила од 1:1, постоји празнина од 63 милиона у изградњи гомила за пуњење у Кини у наредних десет година, а процењује се да ће се формирати тржиште изградње инфраструктуре за гомиле за пуњење вредно 1,02 билиона јуана.

У том циљу, многи гиганти су ушли у област пуњења аутомобила, а „лов“ на будућност је почео на све стране. У овој борби за „новчани поглед“, ZLG је вредно радио на пружању висококвалитетне услуге предузећима за пуњење аутомобила.

2. Класификација места за пуњење

1. AC гомила

Када је снага пуњења мања од 40 kW, излазна наизменична струја пуњача се претвара у једносмерну струју како би се батерија уграђена у возило напунила преко пуњача возила. Снага је мала, а брзина пуњења је спора. Генерално се инсталира на приватним паркинг местима у заједници. Тренутно се већина случајева односи на куповину возила за слање пуњења, а контрола трошкова целог пуњача је релативно строга. Наизменичан пуњач се генерално назива пуњач са спорим пуњењем због свог режима спорог пуњења.

2. Једносмерна шипка:

Снага пуњења уобичајеног DC шипа је 40 ~ 200 kW, а процењује се да ће стандард за прекомерно пуњење бити издат 2021. године, а снага може достићи 950 kW. Једносмерна струја из пуњача директно пуни батерију возила, која има већу снагу и већу брзину пуњења. Генерално се инсталира на централизованим местима за пуњење као што су аутопутеви и пуњачке станице. Природа рада је јака, што захтева дугорочну профитабилност. DC шип има велику снагу и брзо пуњење, што се назива и шип за брзо пуњење.

3. ZLG је посвећен пружању одговарајућих решења за пуњаче

Основана 1999. године, компанија Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. пружа чиповска и интелигентна IOT решења за индустријске и аутомобилске електронске кориснике, пружајући купцима професионалну технологију и услуге током целог животног циклуса производа, од процене избора, развоја и дизајна, тестирања и сертификације до масовне производње и спречавања фалсификовања. ZLG, нова инфраструктура компаније Zhabeu, пружа одговарајуће решење за пуњење.

1. Шип за проток

АЦ пуњач има ниску техничку сложеност и високе захтеве за трошкове, углавном укључујући јединицу за управљање пуњењем, пуњач и комуникациону јединицу. Тренутне залихе и накнадно повећање углавном потичу од куповине аутомобила, углавном од подршке фабрике аутомобила. Истраживање и развој целог пуњача обухвата самостално проучавање фабрике возила, предузећа за пратеће делове фабрике возила и пратеће објекте предузећа за пуњење.

АЦ шип је у основи базиран на ARM архитектури микроконтролера, који може да задовољи функционалне захтеве. ZLG може да обезбеди производе за напајање, микроконтролер и комуникациони модул.

Типичан блок дијаграм опште шеме је приказан испод.

2. DC шип

Систем DC шипова (брзо пуњење шипова) је релативно сложен, укључујући детекцију стања, пуњење, пуњење, контролу пуњења, комуникациону јединицу итд. Тренутно, многи гиганти морају да заузму тржиште и такмиче се за територију, а тржишни удео мора бити интегрисан.

ЗЛГ може да обезбеди основну плочу, микроконтролер, комуникациони модул, стандардни уређај и друге могућности.

Типичан блок дијаграм опште шеме је приказан испод.

4. Будућност пуњача

Под утицајем гиганата, индустрија пуњача пролази кроз велике промене. Са становишта тренда развоја, неизбежно је да ће број пуњача постајати све већи, пословни модели ће се преклапати, а елементи интернета ће се интегрисати.

Међутим, како би освојили тржиште и територију, многи гиганти се боре за свој пут, без концепта „дељења“ и „отварања“. Тешко је делити податке једни са другима. Чак ни функције међусобног повезивања пуњења и плаћања између различитих гиганата и различитих апликација још увек не могу бити реализоване. До сада, ниједна компанија није успела да интегрише релевантне податке свих пуњача. То значи да не постоји јединствени стандард међу пуњачима, што отежава задовољавање потражње потрошње. Тешко је формулисати јединствени стандард, што не само да власницима аутомобила отежава лако уживање у искуству пуњења, већ и повећава капитална улагања и временске трошкове пуњења гиганата.

Стога, брзина развоја и будући успех или неуспех индустрије шипова за пуњење одређени су тиме да ли се јединствени стандард може формулисати у великој мери.