Сажетак: 28. фебруара 2020. године, утакмица "Вријеме је да започне нову кругу инфраструктурне конструкције", што је на тржишту проузроковало велику пажњу и расправу о "новој инфраструктури" на тржишту. Након тога, ЦЦТВ вести су навели гомилу наплате као једну од седам главних нових инфраструктурних поља уградње.

1. Тренутна ситуација гомиле наплате

Нова инфраструктура се углавном фокусира на науку и технологију, укључујући 5Г базну конструкцију, УХВ, међуградски железнички и међуградски железнички транзит, нова хрпа за пуњење енергије, Велики податковни центар, вештачка интелигенција и индустријски интернет. Као инфраструктура додатака енергије електричног возила, важност гомиле гомиле не може се игнорисати.

Развој нових енергетских возила једини је начин да Кина крене из велике аутомобиле у моћну аутомобилску земљу. Промовисање изградње инфраструктуре за пуњење је снажна гаранција за спровођење ове стратегије. Од 2015. до 2019. године, број гомила пуњења у Кини порастао је са 66000 на 1219000, а број нових енергетских возила порастао је са 420000 на 3,81 милиона у истом периоду, а одговарајући омјер гомиле возила смањен је са 6,4: 1 2015. до 3,1: 1 у 2015. години и побољшани су објекти за пуњење.

Према нацрту нове развојне плана за индустрију енергетског возила (2021-2035) које је издало Министарство индустрије и информационе технологије, процењује се да ће број нових енергетских возила у Кини достићи 64,2 милиона до 2030. године. Према грађевинском циљу коефицијента гомиле возила у Кини у Кини у Кини, и процењује се да ће 1,02 билиона иуана у Кини у Кини у Кини у Кини у наредних десет година у Кини у погледу налазе се да ће 1,02 билиона иуана у Кини у Кини у Кини у наредних десет година бити и процењено је да ће бити 1,02 билиона иуана у Кини у Кини формиран.

У том циљу, многи дивови су ушли у поље гомиле пуњења, а "лов" акција у будућности је почела на целокован начин. У овој битци "Виев Монеи", ЗЛГ је напорно радила на пружање висококвалитетних услуга за предузећа за пуњење аутомобила.

2 Класификација бодова за пуњење

1.

Када је снага пуњења мања од 40кВ, а наизменични излаз гомиле пуњења претвара се у ДЦ да напуни батерију на плочи кроз пуњач возила. Снага је мала и брзина пуњења је спора. Генерално је инсталирана у приватном паркингу заједнице. Тренутно је већина случајева купује возила за слање хрпова и контрола трошкова целокупне гомиле је релативно строга. АЦ Пиле се генерално назива спорој гомили наплате због спорог режима пуњења.

2 ДЦ Пиле:

Напуњена снага уобичајене ДЦ гомиле је 40 ~ 200кВ и процењује се да ће се преношени стандард бити издат у 2021. години, а снага може да достигне 950кВ. Директни тренутни излаз из гомиле пуњења директно је насумио батерију возила, која има већу снагу и бржу брзину пуњења. Опћенито је инсталиран у централизованим веб локацијама за пуњење, попут аутовитова и пуњених станица. Природа рада је снажна, која захтева дугорочну профитабилност. ДЦ Пиле има велику снагу и брзо пуњење, који се такође назива и гомила брзо пуњења.

3. ЗЛГ је посвећен пружању погодних решења за пуњење

Основан 1999. године, Гуангзхоу Лигонг Тецхнологи Цо, Лтд. Омогућава чип и интелигентна иОТ решења за индустријске и аутомобилске електронске кориснике, пружајући купце професионалном технологијом и услугама кроз животни циклус производа, развој и дизајн, тестирање и сертификовање масовне фалсификовања. Зхабеу Нова инфраструктура, ЗЛГ пружа одговарајуће раствор гомиле пуњења.

1. гомила протока

АЦ хрпа има ниску техничку сложеност и високе потребе за трошковима, углавном укључујући контролну јединицу за пуњење, пуњач и комуникациону јединицу. Тренутна акција и накнадни прираштај углавном потичу из куповине аутомобила, углавном из фабрике аутомобила који подржавају. Истраживање и развој целокупне гомиле пуњења укључују само-проучавање фабрике возила, подршка фабричким предузећима возила и пратеће објекте предузећа за наплату наплате.

АЦ Груба је у основи заснована на архитектури АРМ-а МЦУ, што може испунити функционалне захтеве. ЗЛГ може да обезбеди производе напајања, МЦУ, комуникацијске модуле.

Типични блок дијаграм опште шеме је приказан у наставку.

2 ДЦ гомила

СИСТЕМ ДЦ ГРЛО (ХРЕНО (брзе пуњења) је релативно сложен, укључујући државну откривање, пуњење пуњења, контролу пуњења, комуникационе јединице, итд. Многи дивови морају да искористе тржиште и такмиче се на територији и на тржиште потребно је интегрирати.

ЗЛГ може пружити основну плочу, МЦУ, комуникациони модул, стандардни уређај и друге могућности.

Типични блок дијаграм опште шеме је приказан у наставку.

4. Будућност гомиле пуњења

Под ловом дивова, индустрија гомиле пуњења пролази кроз велике промене. Из перспективе тренда развоја, неизбежно је да ће број гомила пуњења постати све више, а пословни модели ће се преклапати, а интернет елементи ће бити интегрисани.

Међутим, у циљу искориштавања тржишта и искористити територију, многи се дивови боре против сопственог начина, без концепта "дељења" и "отварања". Тешко је делити податке једни са другима. Чак и интерконекциони функције пуњења и плаћања између различитих дивова и различитих апликација и даље се не могу остварити. До сада ниједна компанија није успела да интегрише релевантне податке свих гомила пуњења. То значи да нема јединственог стандарда међу гомилама пуњења, што је тешко испунити потражњу потрошње. Тешко је формулисати јединствени стандард, који не само да је у власницима аутомобила да уживају у искуству за пуњење, али такође повећава и капиталне инвестиције и временске трошкове Гиантс-а.

Стога је развојни брзина и будући успех или неуспех индустрије гомиле пуњења одређен је да ли се уједињени стандард може формулисати у великој мери.