Тренутно се нова енергетска возила крећу из примарне фазе до средње и напредне фазе, односно од 1.0 ере електрификације на 2.0 еру карактерише повезивање и интелигенција, она ће оснажити паметне градове и основне компоненте. Иновативни развој индустријских ланаца као што су, батерије и литијумски рударство не могу само да побољшају корисничко искуство, већ учествују и у друштвеној управи и доносе ометајуће измене социјалне економије. Стога ће интелигентна мрежна веза бити стварна "конкуренција" на новој стази енергетског возила. На пример, у поређењу са потребом да се успостави комплетна услуга за пуњење и замену за трансформацију аутомобилске електрификације, интелигентна мрежна веза може ефикасно решити проблем динамичког подударања возила и гомила и избегавати појаву "нових енергетских возила у редамичној температури на подручју услуге" Епресклаше ".

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked communications, operation Контролне платформе, препознавање гласа и други софтвер постају ланца индустрије важан део. У овом случају, како се кинеска нова енергетска возила и даље воде проблем је да се све стране морају директно суочити.

Вриједно је напоменути да иако су кинеска нова енергетска возила имала своје почетно оснивање и развој у областима информатизације, умрежавања и вештачке интелигенције, такође су изложени неки проблеми, попут зависности батерије на увозу, незрелих аутономних технолошки технологије и података. Недовољна безбедносна контрола, непотпуне пратеће законе и прописе итд.

Стога, ако Кина жели да схвати иновације и надоградњу новог ланца индустрије енергетског возила у интелигентну мрежну везу, можемо да учимо из искуства и праксе ланца индустрије када је први пут успостављен ланца индустрије: Све стране и даље промовишу прекограничну сарадњу са отвореним ставом и напорно раде на отвореном. Чине пробој један по један да изгради стабилну и ефикасну ланцу снабдевања и индустријске екологије; Наставите да придајете значају истраживању и развоју нових основних компоненти, "јака језгра и чврсте душе"; убрзати иновативну примену дигиталних технологија, као што су "Биг Цлоуд Мобиле Паметни ланац" и изгради колаборативну инфраструктуру "ВОЗВОДА" ТООКС-НЕТ "; Активно истражите производе аутомобила погодне за различите сценарије апликације и одговорите на разноликих потреба на тржишту ...