Мали багери су једно од најбрже растућих врста опреме, а чини се да њихова популарност и даље расте. Према подацима из истраживања изван аутопута, глобална продаја малих багера достигла је највишу тачку прошле године, прелазила 300.000 јединица.
Традиционално, главна тржишта за микро багери су развијене земље, попут Јапана и западне Европе, али њихова популарност у многим економијама у настајању повећала се у протеклој деценији. Најпознатија од њих је Кина, која је тренутно највеће светско тржиште мини багера.
С обзиром да мини багери могу у основи заменити ручни рад, сигурно нема недостатка радника у најпопуларнијим земљама света. Ово је можда изненађујућа промена. Иако ситуација можда није попут кинеског тржишта, молимо вас да проверите ступац "Кина и мале багери" за више детаља.
Један од разлога зашто су мини багери популарни је да је лакше напајати мање и компактне машине са електричном енергијом од традиционалне дизелске снаге. У овом случају, посебно у урбаним центрима напредних економија, обично постоје строги прописи о буци и емисијама.
Не недостаје произвођача ОЕМ-а који се развијају или ослобађају електричне мини багери - већ у јануару 2019. године, корпорација изградње Волво (Волво ЦЕ) најавила је да ће до средине 2020. године почети да покреће низ електро компактних багера (ЕЦ15 до ЕЦ27). ) И утоваривачи на точковима (Л20 до Л28) и зауставили нови развој ових модела заснованих на дизелским моторима.
Још једна ОЕМ који тражи енергију у овом пољу опреме је ЈЦБ, који је опремљен америчким миниАрним електричним багером компаније 19Ц-1Е. ЈЦБ 19Ц-1Е покреће четири литијум-јонске батерије, које могу да обезбеде 20КВх за складиштење енергије. За већину малих купаца багера, сви радних смена могу се завршити једним набојем. Сам 19Ц-1Е је моћан компактни модел са нултом емисијом издувних гасова током употребе и много је тиши од стандардних машина.
ЈЦБ је недавно продао два модела постројењу Ј Цоффеи у Лондону. Тим Раинер, оперативни менаџер одељења за биљку Цоффеи, прокоментарисао је: "Главна корист је да не постоји емисија током употребе. Када користимо 19Ц-1Е, нашим емисијама неће утицати на опрему за емисију (као што су уређаји за емисију (као што су уређаји за емисију и целу индустрију." Укључена компанија Електрична возила ".
Још једна ОЕМ фокусирање на струју је Кубота. "Последњих година, популарност малих багера који су покренуте алтернативном горивом (као што су електрични) брзо се повећала", рекао је Глен Хампсон, менаџер пословног развоја у Куботи УК.
"Главна покретачка снага за то је електрична опрема која омогућава оператерима да раде у прописаним подручјима са ниским емисијама. Мотор такође може да омогући рад у подземним затвореним просторима без генерисања штетних емисија. Смањени производња буке такође је погодна за изградњу у градовима или густо насељеним окружењима."
Почетком године Кубота је покренула компактни прототип минијатурне електроправљача у Кјоту у Јапану. Хампсон је додао: "На Куботи ће наш приоритет увек бити да развије машине које задовољавају машине за развојне потребама, омогућиће нам да се то догоди."
Бобцат је недавно најавио да ће покренути нову 2-4 тону Р серију малих багера, укључујући нову серију пет компактних багера: Е26, Е27З, Е27, Е34 и Е35З. Предузеће тврди да је једна од изванредних карактеристика ове серије дизајниран концепт зида унутрашњег цилиндра (ЦИБ).
Мирослав Конас, менаџер производа Бобцат багери у Европи, Блиски Исток и Африка, рекао је: "ЦИБ систем је дизајниран да превазиђе најслабију везу у мини багерима - боом цилиндри могу лако да оштете ову врсту багера. На пример, на пример, на уметнутости отпада и грађевинским материјалом са другим возилима.
"Ово се постиже затварањем хидрауличког цилиндра у проширеном структури процвата, чиме се избегава судари са врхом сечива и на страну возила. У ствари, структура процвата може заштитити хидраулички цилиндар на било којем положају."
Због недостатка квалификованих оператора у индустрији, никада није било важније да се оне који истрају срећу. Волво ЦЕ тврди да нова генерација 6-ТОН ЕЦР58 Ф компактни багер има најпространију кабину у индустрији.
Поједностављена радна станица и корисничко искуство подржавају здравље, самопоуздање и сигурност оператера. Положај седишта у џојстику је модификован и побољшан док је и даље суспендован заједно-Волво грађевинска опрема, рекао је да је технологија уведена у индустрију.
Кабина је дизајнирана тако да пружи највиши ниво погодности оператера, са звучном изолацијом, бројним местима за складиштење и 12В и УСБ портове. Потпуно отворени предњи прозори и клизни бочни прозори олакшавају све-округле визију, а оператор има замашњак у стилу аутомобила, петомени приказ боје и меније за једноставну мрежу.
Удобност оператора је заиста важна, али још један разлог за широку популарност мини багера сегмента је континуирано ширење асортимана додатака. На пример, ЕЦР58 ВОЛВО грађевинске опреме има различите додатне опреме за једноставну замену, укључујући канте, прекидаче, палчеве и нове нагнуте брзе спојнице.
Када говоримо о популарности малих багера, директор за управљање директним дипломима са аутопутевима Цхрис Схеигхт нагласио је прилоге. Рекао је: "На светлији крај, распон доступних додатака је широк, што значи да су [мали багери] често популарнији од ручних радника. Ово је делом, јер помаже у смањењу утицаја буке и вибрација на раднике и јер може да премешта раднике даље од алата."
ЈЦБ је један од многих ОЕМ-а који желе да пруже купцима електричним опцијама за мини багери
Слатер је такође додао: "У Европи, па чак и Северна Америка, мали багери замењују друге врсте опреме. На највишем крају скале, мањи отисак и капацитет од 360 степени средњег и 360 степени, што је сада углавном бољи од багер-утовара. Машина је популанија."
Бобцатов конас сложио се са важности прилога. Рекао је: "Различите врсте канти које пружамо и даље су главни" Алати "у 25 различитих серија причвршћивања, али са напреднијим лопатом са развојем кантима, овај тренд се развија. Хидрауличким системом се користи и до пет незаконијих помоћних склопова. Зато се користимо са САЦ-овима који се користи до пет независних помоћних склопова, који се користимо са САЦ-САЦ-ом, који се користимо са САЦ-ови са САЦ-овима који се користи до пет независних помоћних склопова. Због тога се користимо са САЦ-овима са САЦ-ом, који се користимо са САЦ-овима који се користи до пет независних помоћних склопова. Због тога се користимо са САЦ-САЦ-ом, који се користимо са САЦ-ови са САЦ-овима који се користи до пет независних помоћних склопова, који се користимо са САЦ-ом. Таква сложена опрема.
"Комбиновање хидрауличних помоћних линија монтираних руку са опционом А-САЦ технологијом може пружити широк спектар опција прилагођавања машина за испуњавање било којих захтева за додатну опрему, на тај начин да даље унапређују улогу ових багера као одличних носилаца алата."
Грађевинске машине Хитацхи (Европа) издали су бели рад о будућности сектора европске компактне опреме. Они су истакли да 70% мини багера продато у Европи тежи мање од 3 тоне. То је због чињенице да добијање дозволе може лако да вуче један од модела на приколици са редовном возачком дозволом.
Бели рад предвиђа да ће даљински надзор играти све важну улогу у компактном тржишту грађевинске опреме, а мини багери су важан део ње. Извештај је рекао: "Праћење локације компактне опреме је посебно важан јер се често пребацује са једног места за посао у другу.
Стога подаци о локацији и радном времену могу помоћи власницима, посебно лизинг компанијама, планирању, побољшању ефикасности и распоредите рад на одржавању. Са сигурносног становишта, тачна информација о локацији је такође пресудна - много је лакше украсти мање машине него да чувају веће, тако да је крађа компактних уређаја чешћа. "
Различити произвођачи користе своје мале багере да пруже разне телематичке сетове. Не постоји стандард индустрије. Мини багери Хитацхи повезани су са својим даљинским системом за праћење глобалне е-услуге, а подаци се такође могу приступити путем паметних телефона.
Иако су локација и радно време кључни за информације, извештај спекује да ће власници опреме за следеће генерације желети да прегледају детаљније податке. Власник се нада да ће добити више података произвођача. Један од разлога је прилив млађих, више технолошких-саввијских купаца који боље разумеју и анализирају податке за побољшање продуктивности и ефикасности. "
Такеуцхи је недавно покренуо Цомпацт Хидраулични багер ТБ257ФР Цомпацт, који је наследник ТБ153ФР. Нови багер је имао
Лево-десно оффсет бум у комбинацији са уским репним љуљачем омогућава да се потпуно ротира са мало прекривења.
Радна тежина ТБ257ФР је 5840 кг (5,84 тона), дубина копања је 3,89м, максимална растојања за продужење је 6,2 м, а сила копања кашике је 36.6кн.
Функција леве и десне процват омогућава да ТБ257ФР ископа померање у левом и десном правцу без да се преиспита машину. Поред тога, ова функција спречава више противтежа да се усклади са средиштем машине, побољшавајуће стабилност.
Каже се да је још једна предност овог система способност да се бум постане изнад центра, због чега је готово могуће извршити потпуну ротацију у ширини стазе. То га чини идеалним за рад на различитим ограниченим градилиштима, укључујући пројекте пута и мостове, градске улице и између зграда.
"Такеуцхи је срећан да пружи ТБ257ФР нашим купцима", рекао је Тосхииа Такеуцхи, председник Такеуцхи. "Такеуцхијева посвећеност нашој традицији иновације и напредне технологије огледа се у овој машини. Леви и десни офсет бум омогућава већу свестраност рада и ниско тежиште и оптимизовано протутежа и оптимизована протутежа платформа ствара изузетно стабилну платформу. Тешки капацитет је сличан традиционалним машинама.
СХИ ЈАНГ ИСТРАЖИВАЊА ХИГХВАИ ИСТРАЖИВАЊА ИЗДАНОСТИ ПРОИЗВОДНОГ ИЗУЗИМАЊА НА КИНЕТНОГ ТРЖИШТА И МАЛИМ БРЗИНИМА, УПОЗОРЕЊЕ ДА ТРЖИШТЕ МОЖЕ ПОСТАВИТИ. То је зато што су неки кинески ОЕМС који желе брзо повећати свој тржишни удео смањили цену својих малих багера за око 20%. Стога, како је продаја расте, профит маргине се стисне, а сада на тржишту постоје више машина него икад раније.
Продајна цена малих багера опала је за најмање 20% у односу на прошлу годину, а тржишни удио међународних произвођача је опао јер не могу значајно смањити цене због високо специфичних механичких дизајна. Планирају да у будућности представе неке јефтиније машине, али сада је тржиште пуно са ниским трошковима. "Схи Зханг је истакао.
Ниске цене привукле су многе нове купце да купују машине, али ако постоји превише машина на тржишту, а радно оптерећење је недовољно, тржиште ће пасти. Упркос доброј продаји, профит водећих произвођача је стиснут због ниских цена. "
Јанг је додао да ниже цене отежавају продавце да профитирају и снижавају цене за промоцију продаје могу негативно утицати на будућу продају на будућу продају.
"Светска недеља архитектуре" Послано директно у ваш примљени оквир даје избор вести, издања производа, изложбени извештаји и још много тога!
"Светска недеља архитектуре" Послано директно у ваш примљени оквир даје избор вести, издања производа, изложбени извештаји и још много тога!
СК6,000 је нови капацитет од 6.000 тона супер тешка дизалица дивљења мамица која ће се спојити са постојећим СК190 и СК350 и најављено је СК10,000 у 2019. години
Јоацхим Стробел, МД ЛИЕБХЕРР-ЕМТЕЦ ГмбХ говори на ЦовИД-19, зашто електрична енергија можда није једини одговор, има више